贵州山区二级公路生态示范工程研究_工作展示

1、项目背景

随着西部大开发战略步骤的实施，我省的高速、高等级公路的建设将呈飞跃发展。公路的修建必然对环境造成破坏，在公路所经过的地区,将不可避免地占用和分隔土地；在公路施工过程中，大量的挖填方，一方面引起岩土体移动、变形和破坏，增加了地质脆弱带边坡的不稳定性；另一方面，由于植被和表土损失，自然植被恢复困难。据调查，即使在气候温和的亚热带地区，在公路路域环境下，经自然恢复演化到草、灌丛植物群落至少需要20年。因此，对于生态环境的保护与恢复一直是公路生态工程研究解决的重要问题。虽然，人们对这一问题的研究进行了不懈的努力，但由于问题本身的复杂性，该问题还远未解决。

本项目以我省凯里至雷山二级公路改扩建工程为依托，从影响环境保护和景观要素入手，以研究山区生态公路总体设计技术为基本出发点，以山区公路生态景观总体设计和路域生态恢复与营造技术的研究为重点，通过开展公路与生态景观的协调设计方法、公路生态保护与恢复、景观营造技术等专题的研究，较全面地解决适宜于我省具体情况的山区生态公路修建中的关键技术问题。使我省公路建设步入生态环保和可持续发展的新轨道，促进公路环保景观设计与修建技术水平的进一步提高。

2、研究主要内容

本项目研究的总体目标是：通过对凯里至雷山二级公路生态景观工程的精心设计和妥善实施，将沿线历史文化、风土人情和自然风光融入公路中、将该路建设成为具有国内先进水平的，集交通运输、旅游、人文历史为一体的旅游生态景观二级公路。

本项目研究的主要内容如下：

（1）贵州山区生态二级公路线形与路域景观协调设计研究；

（2）路基排水、防护工程与环境景观协调设计研究；

（3）挖方（填方）边坡生态恢复与景观营造技术研究；

（4）交通安全设施和沿线设施与环境景观协调研究；

（5）道路沿线生物多样性保护技术研究。

3、完成时间

研究工作于2008年8月开始，于2011年10月中旬完成贵州山区二级公路生态示范工程研究课题。

4、取得的主要研究及技术成果

2012年3月20日，贵州省交通运输厅在贵阳主持召开了《贵州山区二级公路生态示范工程研究》项目成果鉴定会。鉴定委员会评定项目研究成果总体达到了国内先进水平。

取得的成果为：

（1）提出了山区二级公路线形、路基、交通安全设施与环境景观相协调的原则与方法。

（2）构建了山区二级公路路域植物配置模式，提出了维护生物多样性与稳定性的方法，以及边坡生态防护的措施。

（3）创新了路肩挡墙挑台绿化技术，提出了集塑石挡墙、观景平台、门亭、标志牌等于一体的地方文化展现手法。

本项目研究的二级公路生态示范工程与常规二级公路有许多不同之处，其创新点如下表：

项目	常规二级公路	二级公路生态示范工程
设计目标	沿线简单绿化	环境影响控制，景观美化，保护生物多样性，维持生态系统稳定
绿化栽植	千篇一律，景观较为单调	以乡土植物为主，适当引入适应能力强的物种，根据生态学原理科学搭建植物配置模
生物多样性	较少考虑生物的自身生长生活习性，生物多样性降低	保护和恢复生物栖息地，并有针对性的提出了重要物种在公路建设过程中应采取的措施，努力维持生物多样性
生态稳定性	以人工维持为主，生态系统较不稳定	利用自然界本身的自我组织和自我调节功能，以自我维持为主，生态系统相对稳定
文化多样性	很少考虑文化生态与文化多样性的保护	将文化生态与文化多样性保护的理念贯穿于设计的全过程
资源利用	为达到固定的设计目标造成资源的浪费	就近取材，且最大限度的利用原有公路，节约资源，实现资源的可持续发展
地域特征	千篇一律的模式，缺乏对地域特征的独立思考和表达	动态灵活的设计模式，设计融合地域特征（自然特点、地域文化等）
行业专家支撑	公路建设专家	生态学专家+景观专家+公路建设专家
效益	生态效益较低	以较低的经济投入实现最大的生态效益